La première course de l’IAME Series Germany 2026 à Genk, en Belgique, a dû être annulée. Des leçons en ont été tirées et l’on tente désormais d’attirer un public plus large de pilotes avec un plan révisé. La refonte du calendrier est au centre des préoccupations. Un événement de trois jours devient un événement purement week-end, le samedi et le dimanche, en mettant l’accent sur l’organisation de manches et de courses, comme on le connaissait déjà par le passé avant l’inclusion dans la DKM.
De trois à deux – Réduction de l’événement
Initialement, l’IAME Series Germany voulait s’orienter vers le format des années précédentes, introduire le vendredi comme jour d’entraînement et commencer directement l’action de course le samedi. Désormais, l’orientation change, de sorte que l’arrivée le jeudi et les frais supplémentaires associés pour les pilotes et les parents sont supprimés. Le début du week-end est désormais prévu le samedi, avec plusieurs séances d’essais libres et les qualifications le samedi. Les manches seront ensuite réparties sur le samedi et le dimanche, et complétées par les finales le dimanche. L’idée est basée sur l’expérience des années précédentes, où le concept a été bien accueilli, ce qui inclut également le vendredi comme jour d’entraînement facultatif.
Priorité – plus de temps de roulage
Même si la durée de l’événement est réduite, le temps de roulage maximal reste la priorité. Il n’y aura pas d’interdiction d’entraînement, de sorte que les jours de semaine précédant les week-ends de course, en particulier le vendredi, pourront toujours être utilisés. Un double déplacement devient ainsi inutile et permet d’économiser des coûts. Le programme de course n’est pas non plus réduit : le même nombre de courses sera toujours organisé, seule la répartition sur le week-end change.
La réduction de la durée de l’événement entraîne des frais de participation et des coûts annexes plus avantageux. Dans un premier temps, les frais d’inscription sont réduits à 360 € pour tous les participants et les pilotes invités. De plus, les coûts annexes diminuent en raison de la durée plus courte de l’événement.
Une nouvelle approche est également adoptée concernant les pneus et l’essence. Les pneus d’entraînement sont désormais libres de choix et peuvent être réutilisés d’autres événements. De plus, l’approvisionnement en essence de course Panta est abandonné et il est désormais obligatoire de faire le plein dans une station-service Aral de son choix avec le carburant Aral Ultimate.
Tout cela conduit à un allègement financier considérable et à un programme plus attractif. D’autres nouveautés seront annoncées dans les semaines à venir et également publiées sur les réseaux sociaux. Plus d’informations sont disponibles sur le site web www.iameseriesgermany.de.